一家英國公司發(fā)明了一種可以超強透水的路面，

并且取了一個(gè)有趣的名字：

Thirsty Concrete

饑渴的混凝土

這種混凝土在一分鐘里可以吸收4000升的水，平均每平方米每分鐘600升。

透水混凝土,是利用粗骨料（石子）和膠凝材料（水泥或者瀝青）拌合而成，在骨料之間形成較大孔隙，從而具有較強的結構透水能力。

對比普通混凝土，透水混凝土最大的特點(diǎn)是結構密度和孔隙率，相應的混凝土強度也有所影響。所以透水路面通常用于人行道路、廣場(chǎng)等荷載較小的路面，不適合用于大流量、大負荷的重型道路使用。此外，如果環(huán)境灰塵較大，使用一段時(shí)間后路面結構中的孔隙會(huì )逐漸被累積的塵土填滿(mǎn)堵塞，慢慢失去透水效果。

道路的結構不是單單一層面層，下面還有好幾層的結構：路床、墊層、底基層、基層等等。如果要做到超強的透水，所有這些層次都要有良好的透水性能才行。所以，透水路面不僅要面層要透水，下面的結構層也要透水。

城市內澇形成的根本原因是暴雨產(chǎn)生的徑流量超過(guò)了排水設施的泄流能力所致，因此要采取多種工程措施減少暴雨產(chǎn)生的徑流，這種新型的透水混凝土，顧名思義，最大的優(yōu)點(diǎn)就是他強大的透水性，緩解了城市內澇。

透水混凝土及類(lèi)似材料的廣泛運用，有助于城市的“海綿化”，解決在城市里“看?！钡膯?wèn)題。

在下雨時(shí)，路面及基層吸收存儲水分，在天晴溫度升高時(shí)，內部?jì)Υ娴乃謺?huì )蒸發(fā)，產(chǎn)生一種冷卻效果，給城市降降溫。